第十一章

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“看——机场就在我们下面！那条长长的主跑道能看到了。”

“但愿它够长，”斯潘咬着牙说道，他没抬起头。

“在混合油控制杆右边的那四个东西就是增器控制杆，你把它们也通通推上。”特里莱文继续道。

“找到了吗？”斯潘问。

“找到了。”

“好姑娘。”他已经觉到地平线在他面前上下沉浮着，可他还是不敢把眼睛移开仪表板。发动机的咆哮声也时起时伏，很不稳定。

“现在让我们开启襟翼至15度。”特里莱文指示道“15度，也就是把它的控制杆往下放到第二个槽上，它的仪表就在主仪表板的正中。放到15度以后，使空速慢慢降为140节，然后调节配平，让飞机飞平。在这之后，就把调泵打开——在最左面，陀螺仪控制杆的旁边。”雷达员通过特里莱文的耳机进话来:“航向225。机长，从表上看，他的高度很不稳，从900一直到1，300英尺，起伏不定。”

“航向调至225，”特里莱文道。

“注意飞行高度——太不规则了。设法稳定在1，000英尺。”

“他下降得太快了，”雷达员报告说。

“1，000…1，000…900…800…700…”

“注意高度！”特里莱文提醒道。

“把油门控制杆多推上一点！把机头拉起来！”

“650…600…550…。”

“回上去！”特里莱文喊道。

“回到1，000英尺上去！一定要到那个高度。”

“550…450…”雷达员还在报告，尽管语调依旧平稳，但已很是不安。

“这不行，机长。400…400…450…他上去了。500…”有那么一阵子，特里莱文自己也垮了。他摘下耳机，转过身子对伯迪克吼道:“他不会开！他本就不会开！”

“你继续对他指挥下去！”伯迪竟冲到机长面前，抓住他的手臂，唾沫四溅地叫道。

“看在基督的面上，继续指挥下去，告诉他该怎么做。”特里莱文抓起话筒，凑到嘴上。

“斯潘，”他急切地说道:“你不能直接下来！听我说，你得兜上几圈，练习一下怎么进场。油还有的是，再飞上两个小时也没问题。回上去，伙计！回上去！”他们全都屏住气，听斯潘的回话。

“你们下面的人，听好，我要进场了，听见了吗？我要进场了。这里有的人过不了一小时就要死了，更不必说两小时了。我也许会把飞机撞坏一点，但这个险我总得冒的。现在继续核对着陆程序吧。我要放起落架了。”他们听见他在说:“珍妮特，放轮子。”

“好吧，乔治，好吧，”特里莱文心情沉重地说道。他重新套上耳机，恢复了自制，只是下巴上有一块肌在痉挛。他稍稍闭了一下眼睛，然后张开，接着就象原先一样简洁明快地指挥起来“如果起落架放下了，那就别忘了检查一下那三盏绿灯是否亮了。航向保持在225。在轮子放下的情况下，你得把油门再推上一点，以保持空速。调节配平，尽力保持高度。就这样。检查一下看制动是否在1，000磅左右——那只表就在仪表板上调泵表的右面。如果力正常的话，你们就不用跟我说了。都听清了吗？然后把鱼鳞板打开1/3。珍妮特，你还记得开关在哪里吗？那开关就在你的左膝处，上面标有三个刻度。别回活，除非我说得太快了。接下来是中间冷却器…”整个宁静的控制塔台充斥着特里莱文的声音，伯迪克走到大玻璃窗前，对着远处地平线上的低空眺望。曙光藏匿在乌云的背后，天空显得朦胧漫。他听见特里莱文指示飞机往左作180度缓慢转弯，以便最后进场。着陆前的核对工作已进入最后阶段，他强调着要斯潘慢慢地下来，不着急。这位机长在独自指挥着，他话语确简练，语气平静稳重，相比之下，这位航空公司的经理却显得急躁慌。

“这可真紧张。”他跟坐在近旁的一个作员说道。那人听后做了个怪相。

“不过有一点是肯定的，”伯迪克道。

“再过两三分钟，结果不管怎样，这里将有一场大。”他用手拍了拍袋，看是否有烟。他用手背抹了抹嘴。

“现在把推进器往上调，”特里莱文说“使每台发动机的转速从转速表上看为每分钟2，250转。如果对的，就不用回答我。”

“2，250，”斯潘对自己重复道。他一面调节，一面注视着转速表。

“珍妮特，报空速。”

“130…”她开始平平地报着“125…120…125…130…”在控制塔里，特里莱文通过耳机在听雷达站用平静的声调所作的报告:“高度依然不稳定。900英尺。”